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Aug 10, 2023

L'ingénieur

L'évolution vers des solutions énergétiques plus vertes se poursuit à un rythme soutenu et le développement actuel des véhicules électriques constitue une part importante de la révolution actuelle des énergies alternatives durables. Alors que la plupart

L'évolution vers des solutions énergétiques plus vertes se poursuit à un rythme soutenu et le développement actuel des véhicules électriques constitue une part importante de la révolution actuelle des énergies alternatives durables. Alors que l'attention se porte principalement sur « l'ici et maintenant » et sur l'avenir, il est intéressant de revenir sur certains jalons et faits marquants importants alors que nous avançons inexorablement vers des solutions plus vertes et plus durables. Un point culminant important d'il y a exactement 10 ans est le record de vitesse sur terre atteint par l'équipe Drayson Racing, enregistrant une vitesse de 204,2 MPH pour une voiture électrique en juin 2013. Ceci a été réalisé sur l'ancienne base RAF Elvington dans le Yorkshire dans un Le La voiture du Mans et a permis de donner un coup de pouce à la course automobile électrique et d’améliorer sa crédibilité à un moment crucial.

Un contributeur important à ce succès a étéspécialiste des roulements de précision CARTERFABRICATION dont les connaissances et l'expérience exceptionnelles en ingénierie se sont avérées essentielles pour aider l'équipe Drayson Racing à atteindre cette étape monumentale. Carter Manufacturing et Drayson Racing Team sont situés au cœur du site spécialisé du sport automobile au Royaume-Uni, dans l'Oxfordshire, et étaient donc idéalement placés pour développer une collaboration fructueuse à une époque où le développement des voitures électriques en était à ses balbutiements.

Le projet a débuté lorsque Lord Drayson, ancien ministre des Sciences, homme d'affaires et pilote de course, a appelé Karl Brundell, directeur général de Carter Manufacturing, pour demander une assistance technique et produit afin d'atteindre l'objectif de construire la voiture électrique la plus rapide du monde. Lord Drayson était en fait au volant du prototype électrique Le-Man Drayson B12 69/EV dans des conditions presque parfaites lorsque le record de vitesse existant de 175 mph, qui durait depuis près de 40 ans, a été battu de 29,2 mph.

Drayson a commenté à l'époque : « Ce n'est pas la vitesse pure et simple de 204,2 mph qui est la plus impressionnante dans ce record, il s'agit plutôt de surmonter le défi technique consistant à accélérer un véhicule électrique de 1 000 kg sur une piste courte sur un mile mesuré », a-t-il ajouté, « Cependant , j'ai une équipe formidable et des partenaires de classe mondiale, dont Carter Manufacturing ».

Carter Bearings a joué un rôle crucial en aidant à propulser le B12 69/EV vers son record en utilisant des roulements hybrides en céramique dans la boîte de vitesses, ce qui a contribué à réduire le couple de démarrage et la fatigue, tout en fournissant également un soutien spécialisé aux membres de l'équipe Drayson pour tous leurs roulements techniques. demandes de renseignements.

Un autre exemple datant d'il y a 10 ans (et un défi très différent par rapport au projet Drayson), mais qui souligne également l'expertise de Carter dans la fourniture de solutions de roulements exceptionnelles, était le parrainage des concurrents de la « Team Spitphya » dans le cadre du populaireDéfi de la boîte à savon Red Bull . En juillet 2013, l'équipe Spitphya a remporté la London Red Bull Soap Box Race, surnommée la « course sur route la plus farfelue du monde », organisée à l'Alexandra Palace, au nord de Londres. En compétition avec 70 autres équipes sur un parcours de 430 mètres, la boîte à savon de l'équipe Spitphya nommée « Phyabird » a été inspirée par les précédents détenteurs de records de vitesse terrestre, notamment : Malcolm Campbell, John Cobb et Henry Seagrave. La boîte à savon était équipée de roulements Carter haut de gamme à faible friction, qui se sont révélés être un élément crucial pour aider l'équipe à réussir cet événement amusant mais ultra-compétitif.

Dix ans après ces « jalons » importants mais très différents de l'ingénierie britannique, Carter a élargi sa gamme de roulements et d'outils de précision qui sont aujourd'hui utilisés dans certaines des applications les plus difficiles à travers le monde. Leurs roulements sont approuvés et spécifiés dans de nombreux autres secteurs de haute technologie, notamment les pompes commerciales de GNL pour porte-conteneurs, les applications aérospatiales et spatiales, les systèmes optiques haut de gamme et les applications militaires et de défense. En ce qui concerne la fourniture de solutions de roulements pour les applications de sport automobile d'aujourd'hui, Carter a récemment rejoint NASCAR en tant que société britannique qui s'est révélée efficace dans la fourniture d'équipes de sports automobiles ultra-compétitifs aux États-Unis.